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东京八重洲车站入口及侧面办公大楼重建项目

时间:2015-12-16  来源:  编辑:  浏览:101次
两座办公大楼围住了车站入口,形成个由八重洲通向丸之内的强?#36710;?#22478;市大门,车站入口则位于焦点位置…对很多游客来说,车站是对这个城市的最初和最终印象…所有的玻璃立面大厦使用种全透明气流立面,这种立面运用层厘米厚的立面间层,在阳光到达建筑表层前吸收和释放能量,利用通透的玻璃来形成高效能的大楼,并且自然采光极佳…建筑中采用?#30446;沙中?#24615;和低成本维护技术在顶棚的设计中综合的体现出来,在两座变换
东京八重洲车站入口及侧面办公大楼重建项目

完成时间:2015

设计单位:JAHN

设计规模:346平方米

所在国家:日本

作品地址:东京

摄影:Rainer Viertlbock

东京站是这座城市的主要火车站,适用于服务高铁和地区间的通勤。车站的轨道和旅客站台被抬高,为的是能?#28216;?#36793;(丸之内)或东边(八重洲)的人行道进入车站,并穿过首层零售店,进而到达出发列车处。西边入口面对城市的商业区,也是车站历史上有名的入口。相比之下,东边入口则发展较晚,2002年JAHN建筑事务所赢得了邀请设计竞赛,来重新设计新车站入口和侧面的办公大楼。

两座办公大楼围住了车站入口,形成一个由八重洲通向丸之内的强?#36710;?#22478;市大门,车站入口则位于焦点位置。所有的玻璃立面大厦使用一种全透明“气流立面”,这种立面运用一层15厘米厚的立面间层,在阳光到达建筑表层前吸收和释放能量,利用通透的玻璃来形成高效能的大楼,并且自然采光极佳。在夜晚,两座大楼内部灯火通明,异常夺目,使东京站在城市景观中化作灯塔。

对很多游客来说,车站是对这个城市的最初和最终印象。尽管位于老车站?#21592;擼?#23427;定义并从丸之内区一直到西边的地段区分开了八重洲区,并使之与众不同。建筑中采用?#30446;沙中?#24615;和低成本维护技术在顶棚的设计中综合的体现出来;在两座变换的大厦中利用一条直线形来体现建筑的简洁设计。234?#22766;?#30340;华盖顶棚被设计成一个巨大的织物平板,轨迹边?#24403;?#22266;定在一条直线上,由间隔18米不同高度和角度的钢骨架支撑。高度和角度的变化让顶棚显得简单而不普通。织物板悬挂在钢架结构上,使得顶棚表面形成一个连续的发光平面。结构通过织物表面可?#21592;?#30475;得一清二楚,也可?#21592;?#35299;读成叶子的经脉,顶棚下方的结构为两栋办公楼、车站和零售商店设置了一个二层连接通道。

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